Die Elise
ist ein Leichtbau aus Alu und GFK. Aber das weiß du ja bereits, wenn du auf diese Seite gekommen bist. Dieses Exemplar ist unverbastelt, wie es so schön heißt. Die Alufensterkurbeln waren leider schon drin als ich sie kaufte. Die Zylinderkopfdichtung wurde wie bei vielen anderen Elisen auch schon erneuert. Die Toelinks wurden bei Jubu Performance durch stabilere Teile ersetzt und ein offener Luftfilter spielt die Musik, die du hören willst. Gemessene 134 PS.
Der Lotus
wurde zuerst einmal bei Denzel in Wien gewartet. Nachdem ich mich mit dem Handbuch und dem Fahrzeug vertraut gemacht hatte, konnte ich alle grundlegenden Wartungsarbeiten selbst durchführen. Dazu gehörten: Ölwechsel, Wechsel der Kühler- und Bremsflüssigkeit, Luftfilter reingen, Wechseln von Bremsscheiben und Bremsbelägen, Batterietausch.
Das spart Kosten und macht Spaß. Die Elise Mk1 ist noch einfach und wartungsarm konstruiert und in der Erhaltung -in Relation zu ihren Fahrleistungen- sehr günstig.
Der Lotus Elise
ist sicher einer der schönsten Sportwagen. Und bereits ein Klassiker.
Egal, aus welcher Richtung man die Elise betrachtet, sie sieht immer gut aus. Die einzelnen markentypischen Elemente wurden sehr harmonisch zusammengefügt. Man sieht sich das Fahrzeug immer gerne an. Unverwechselbar Lotus.
Silber mit blauem Leder und Verdeck- die beste Farbkombination.
Vorteilhafterweise fällt man auch nicht besonders auf, weil sie so klein ist. Neid kommt daher bei den meisten Zeitgenossen nicht auf. Besonders Kinder finden sie toll und winken einem oft zu. Idealerweise sollte aber man nicht über 1,85m groß oder gar von Rückenproblemen geplagt sein.
Die Elise
wurde verkauft.
Sie wird in Zukunft im schönen Land Italien gefahren werden.
Congratulazioni e buon viaggio, FC!